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焦點:日美政府將“魚鷹”推向日本各地製造既成事實

2017年03月14日

日美政府將“魚鷹”推向全國製造既成事實

日美政府將“魚鷹”推向全國製造既成事實

3月13日下午,美軍新型運輸機“魚鷹”在新潟縣關山演習場參加日美聯合訓練。(共同社)

  【共同社3月14日電】美軍新型運輸機“魚鷹”去年12月發生機體嚴重損毀事故後首次參加日本國內舉行的日美聯合訓練。“魚鷹”部署至沖繩縣普天間機場至今已過去了約4年半。美軍今後還將繼續推進“魚鷹”在日本國內基地的部署,陸上自衛隊也決定引進。在安全性的隱患遲遲未得到消除的情況下,“魚鷹”在全國的運用基礎已逐步建立。

  “魚鷹”經山口縣美軍岩國基地部署至普天間機場是在2012年10月。它的任務是接替CH-46中型運輸直升機,擁有通過改變主機翼兩側的螺旋槳角度,實現如直升機般垂直起降以及用堪比固定翼飛機的速度長距離飛行的雙重能力。

  美軍將從2017年起在東京橫田基地部署空軍特殊部隊用“魚鷹”,2021年至2026年在岩國基地部署海軍用“魚鷹”。新設的“水陸機動團”移動工具,陸上自衛隊也將從自2018年度起依次採購17架“魚鷹”,計劃之後部署在佐賀機場。以普天間所屬飛機為對象的維護檢修工作也將在千葉縣的陸自木更津駐地展開。

  另一方面,外界也有意見指出“魚鷹”因機體結構複雜而難以操控。

  “魚鷹”過去也曾發生過幾次事故,包括部署在普天間之前的2012年4月和6月分別在摩洛哥和美國佛羅里達,以及宣佈部署在橫田基地之後的2015年5月在美國夏威夷發生了飛行員死傷事故。作為接收方的日本防衛省官員表示,“總在最差的時機發生事故。”去年12月“魚鷹”在沖繩的淺灘嚴重損毀,對其安全性的質疑聲進一步高漲。

  日美兩國政府將“魚鷹”積極投入日本國內開展的聯合訓練和航空活動。該官員介紹稱,“這是為了消除對安全性的擔憂,宣傳‘魚鷹’的好處。今後還將找機會繼續充分運用。”將全國規模的“魚鷹”運用作為既定事實落實下來,阻止反對意見。日美的行動中可以隱約看出上述目的。(完)

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